Canapino el más rápido en Buenos Aires

15 y 57 minutos salía a pista el primer cuarto para clasificar, conformado por Okulovich, De Carlo, Diego, Jalaf, Agrelo, Ciantini, Diego, Cotignola, Serrano, Mulet, Costanzo, Rodríguez y Campanera.

Nicolás Contignola marcaba rápidamente la referencia en pista, registraba con su Torino un tiempo de 1 minuto, 33segundos, 597 milésimas. Esa marca sería desplazada por el piloto de Balcarce, por Diego Ciantini al marcar con el Torino del Renault Sport Torino Team, 1 minuto, 33 segundos, 000 milésimas.

Por su parte, el misionero, Carlos Okulovich, hacia un  tiempo de 1 minuto, 33 segundos, 507 milésimas, conseguía así la segunda posición con el Torino del “Martínez Competición”.

Ciantini volvía abrir vuelta y mejoraba su registro, bajaba su propio tiempo, marcaba 1 minuto, 32 segundos, 867 milésimas. Mientras tanto, Marcelo Agrelo registraba 1 minuto, 33 segundos, 512 milésimas.

El segundo grupo en salir a pista, fue el cuarto conformado por Canapino, Urcera, Ardusso, Aguirre, Werner, De Benedictis, Benvenuti, Pernía, Mangoni, Silva, Juan Manuel, Mazzacane y Ortelli.

El último campeón de la categoría, Matías Canapino, eliminó el tiempo de Ciantini, al marcar a bordo del Chevrolet, 1 minuto, 32 segundos, 335 milésimas. Mariano Werner con el Ford del Memo Corse se posicionaba segundo, al hacer 1 minuto, 32 segundos, 633 milésimas.

Valentín Aguirre con la Dodge del JP Carrera marcaba 1 minuto, 32 segundos, 712 milésimas y se posicionaba tercero en la prueba de clasificación. Mangoni con el Chevrolet que dejó Ortelli registraba un tiempo de 1 minuto, 32 segundos, 718 milésimas, por lo que quedaba cuarto.

Aguirre no se conformaba con lo hecho en pista y mejoraba su tiempo, marcaba 1 minuto, 32 segundos, 377 milésimas y lograba saltar a la segunda posición Por su parte, José Manuel Urcera, lograba ubicarse en el quinto puesto al hacer un tiempo de 1 minuto, 32 segundos, 808 milésimas.

Finalizada la segunda tanda, Canapino quedaba primero, seguido por, Aguirre, Werner, Mangoni, Urcera, Ardusso, Ciantini, Benvenuti, Pernia y Mazzacane.

El tercer grupo en salir a pista era el conformado por, Castellano, Ledesma, Gianini, Lambiris, Spataro, Trucco, Di Palma, Ebarlín, Moriatis, Catalán Magni y Ponce De León,

Juan Martín Trucco se convertía en el mejor del grupo, al marcar 1 minuto, 32 segundos, 985 milésimas, posición que lo ubicaba en el octavo puesto, pero no quedaría ahí, Trucco fue por otra vuelta y mejoró, marcó 1 minuto, 32 segundos, 459 milésimas y se metió en el tercer puesto.

El último grupo a pista fue el conformado por Fontana, Bonelli, Trosset, Gini, Della Motta, Ruggiero, Ferrante, Ponte, Savino, Santero y Nolesi.

Jualián Santero con Ford se ubicaba en el puesto n° 12, Esteban Gini con Torino lograba ubicarse noveno y  quién era el favorito del grupo, Nicolás Trosset, ya que venía de ganar en la primer fecha desarrollada en el autódromo de San Nicolás.

El arrecifeñono logró  registrar su primer vuelta con la Dodge, tuvo mucho tráfico en la pista, por lo que solo pudo registrar en la última vuelta de clasificación 1 minuto, 33 segundos, 861 milésimas, dejándolo en el puesto n° 31.

Clasificación - Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" Buenos Aires