María Herrera Muñoz, sigue creando historia femenina en el Campeonato del Mundo, el pasado fin de semana en el GP de Argentina lo volvía a hacer. La piloto del AGR Team cruzó línea de meta 16ª después de una loca carrera en la que peleó por los puntos. Finalmente una sanción de Dirección de carrera hacia Nicolò Bulega, quien iba por delante de María, lo dejaba 16º y a la de Oropesa esto le benefició ganando una posición y con ella un punto, muy valioso para ella.
A continuación repasamos los logros y los mejores momentos de la carrera de Herrera en Motociclismo, desde el FIM CEV Repsol hasta el Mundial de Moto3.
Su etapa en el CEV
2013 fue el mejor año de la piloto tras su debut en 2012, y en el Circuito de Aragón lo demostró. Con 16 años y más de 40 rivales en su categoría, Moto3, subió a pódium. Era la tercera carrera del Campeonato y logró subir al primer escalón de podio, acompañada por Jorge Navarro, actual piloto del Mundial y Alejandro Medina. Fue un día glorioso para María y para todas las pilotos del mundo, la toledana añadía su talento para volver a demostrar que las motos no son sólo cosa de hombres.
"Poco a poco, las chicas vamos demostrando que podemos hacer cosas grandes"
Victoriosa en el CEV, con pilotos punteros que a día de hoy compiten en el Mundial, como lo son Andrea Migno, Marcos Ramírez, Fabio Quartararo, Gabriel Rodrigo, etc. Se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera del Campeonato de España, a día de hoy sigue ostentando el logro.
Su llegada al Mundial de Moto3
En 2013 hizo su primera carrera mundialista, como piloto invitado y en 2014 lo volvió a hacer, pero esta vez hasta en 3 ocasiones, oportunidad que le valió de mucho a la toledana. Durante el último Gran Premio, en el que participaba como wild car, el Husqvarna Factory Laglisse le comunicaba su permanencia para 2015 como piloto oficial.
En su año de debut logró hacer 18 salidas y anotó a la clasificación general 9 puntos. Pero en este deporte los méritos si no tienes un buen padrino valen de poco. 2016 se volvió muy turbio para María, que dejaba de ser piloto de LaGlisse por motivos económicos y con ello el patrocinio de Repsol. Si quería continuar siendo piloto mundialista debería reunir medio millón de euros antes del comienzo de la temporada. Y lo hizo, con ayuda de su familia e incluso rompiendo su hucha pudo seguir con su sueño, creó junto con su padre su propio equipo, el MH6 Team.
No fue nada fácil gestionar su propio equipo y sin patrocinador alguno, pero con la KTM corrió en 16 Grandes Premios y consiguió 7 puntos.
AGR, nueva etapa
Tras un año muy complicado y con apuros económicos llegó el Arguiñano & Ginés Racing Team a la vida de la piloto. A final de temporada en 2016 Karlos Arguiñano decidió tender su mano al MH6 Team patrocinando y ocupando el carenado de la moto de María, hasta ahora con un interrogante al no contar con patrocinio alguno “la mejor piloto de la historia no tenga patrocinador, eso había que solucionarlo.”
En 2017 su etapa continuaba con el AGR, y los resultados llegaron en el GP de Argentina, con el primer punto conseguido en la segunda carrera del Mundial.
En Termas del Río Hondo y con el punto sumado a toda su trayectoria mundialista se proclamaba como la mujer española en conseguir más puntos en el Mundial. Resultados que igualaba a nivel internacional con la japonesa Tomoko Igata.