Óscar Gutiérrez Iglesias nació el 16 de julio de 1999, en la localidad Santa María de Palautordera, situada en Barcelona. Sus primeros pasos en moto fueron en motocross, llegó a compaginarlo con las motos de velocidad y en 2007, una semana antes de jugarse el Campeonato de Velocidad de Cataluña de 50cc se rompió la tibia en una carrera de motocross, corrió con la tibia rota y al final se tuvo que conformar con el Subcampeonato, en ese momento se decidió por continuar en velocidad y aparcar su etapa en motocross.
Desde 2007 hasta 2014 compitió en Campeonatos de Cataluña de 50 y 70cc, proclamándose Campeón de España de 70cc en 2010. Ya en 2014 pasó las pruebas de la Red Bull Rookies Cup y finalizó la temporada 12º, con 62 puntos y el 5º puesto en Sachsenring como mejor resultado. En 2015 repitió experiencia en la Rookies y quedó quinto con 148 puntos, consiguiendo hasta cuatro podios.
En 2015 tuvo problemas de sponsor que le impidieron competir en la temporada 2016, pero en 2017 compitió en el Europeo de Moto2 del FIM CEV Repsol, comenzó el año con el Team Stratos pero en la carrera de Aragón anunció su fichaje con el Leopard Junior Team. La llegada de otro piloto con más ayuda económica y más "peso" hizo que el equipo le dejara fuera. Actualmente compite en el Campeonato Interautonómico de Velocidad, más conocido como CIV, donde hizo podio, consiguiendo el segundo lugar en la primera cita, en Jerez, sobre la Yamaha R1 del Team VRC.
PREGUNTA. ¿Por qué le vino la afición al motociclismo?
RESPUESTA. Pues de pequeño tenía una bañera que era muy ondulada y cogía mis motos de juguete y empezaba a jugar saltando ahí, hasta que pedí una a los Reyes Magos, de gasolina, y me la trajeron, y a partir de ahí.
P. ¿Por qué tras empezar a competir en motocross decidió definitivamente pasar a velocidad?
R. Me estaba jugando el Campeonato de 50 de velocidad y la semana anterior tuve carrera de motocross y me rompí la tibia, corrí la carrera de velocidad con la tibia rota e iba con la pata tiesa y al final quedé segundo. Al final dije "motocross fuera".
P. ¿Cómo fue la idea de empezar a competir de manera más profesional?
R. Al principio me lo tomaba un poco para disfrutar, no me dejaban correr por la edad, era demasiado pequeño, yo me quería apuntar pero me dijeron que era muy pequeño. Iba entrenando hasta que cumplí los años que necesitaba para correr, era un juego hasta que iba subiendo y a la que llegas a un punto deja de ser un juego y se convierte en un trabajo.
P. ¿Recuerda algún momento de sus inicios que le haya marcado?
R. Hay un momento en 2008, que salí en una carrera de estas que a los pilotos nos gustan, salí primero y me escapé, la verdad es que me aburrí un poco al ir solo, pero fue impresionante ese momento, fue único.
P. De sus trofeos, ¿cuál es el más especial para usted?
R. Me gustó mucho una carrera en Jerez, en 2015, la primera de la Red Bull, que me costó mucho porque pasamos mucho calor y al final de carrera llegábamos un poco fatigados, fue una lástima que quedé segundo pero bueno disfruté mucho luchando en un grupo muy grande y aprendí muchísimo. Acabamos la carrera y saqué muchísimas conclusiones, me sirvió mucho.
P. De su etapa en la Rookies Cup, ¿qué aprendizaje se lleva?
R. De pequeño no era nada agresivo, creo que la rookies me ha aportado la agresividad esta porque ahí todas las motos son las mismas y vamos a cuchillo. Yo creo que me ha aportado muchísima agresividad, he aprendido mucho y creo que gracias a la Red Bull he cambiado un poco la forma de pilotar a mejor, seguro.
P. ¿Qué destacaría de su forma de pilotar?
R. Mi agresividad, me gusta entrar muy fuerte a las curvas, no soy de paso por curva, soy de entrar fuerte, parar la moto y volver a abrir.
P. La mentalidad es importante en un piloto, ¿Cómo la prepara para llegar a punto un fin de semana de carreras?
R. De mente soy un poco cabra loca, no la utilizo mucho, lo que pasa es que cuando me pongo el casco sí que cambio, cambio totalmente, estoy a lo que estoy y no pienso en nada, o sea es moto y yo.
P. ¿Y físicamente hace alguna rutina diferente?
R. Hago lunes y martes pesas y el miércoles hago día de cardio, para no venir tan engarrotado al circuito.
P: Competir en una Campeonato Europeo como el CEV, que le puede llevar muy lejos, ¿supone un extra de presión?
R. No, he pasado momentos de presión, por ejemplo en 2015, a raíz de ahí aprendí a quitarme un poco la presión, porque estaba en la Red Bull, te venían jefes de equipo de Moto3 muy grandes y a raíz de eso me comí mucho la cabeza, entonces yo creo que es lo peor, tienes que ir carrera a carrera e ir disfrutando y dejar que las cosas pasen.
El test
1. Su primera moto: "Macbor de motocross".
2. Otro deporte favorito: "fútbol".
3. Plan B si tuviera que dejar el motociclismo: "solo tengo claro que quiero dedicarme a las motos, llegaré a MotoGP, me cueste lo que me cueste".
4. Dos hobbies: "jugar a la Play y ver carreras en la televisión".
5. Manía antes de carrera o amuleto: "me subo y me bajo siempre por el lado izquierdo de la moto".
6. Frase motivadora: "no tengo frases, simplemente me automotivo".
7. Deseo cumplido: "llegar a la Red Bull".
8. Un sueño: "ser Campeón de Moto3, Moto2 y MotoGP".
9. Piloto referente: "Marc Márquez".
10. Lo más duro de ser piloto: "las caídas".