Aleix Viu Cotoli nació un 3 de octubre allá por el año 2000 en Granollers, Barcelona, su inquietud por las motos desde tan corta edad, junto con el apoyo de su padre, le llevó a probar a subirse en una Minimoto y más adelante en una 50cc, a los ocho años de edad, a partir de ahí no se ha bajado nunca de la moto y espera no tener que hacerlo nunca. Se define a sí mismo como un piloto frenador pero fino a la vez.
Viu pasó por diferentes campeonatos en Barcelona y su gran salto como piloto fue en 2015, fue seleccionado como piloto de la Red Bull Rookies Cup y allí pasó tres años más, hasta 2017, compitiendo a la vez en otros campeonatos como el FIM CEV Repsol, en la categoría de Moto3.
En 2017 compitió en dicha categoría en la estructura de Álex Rins, el 42Motorsport, sobre la KTM y esta temporada ha dado un gran paso adelante siendo uno de los pilotos del Marinelli Sniper Team, equipo mundialista con el que dependiendo de sus resultados seguramente tenga oportunidades de futuro a corto plazo. La temporada con nuevo equipo y nueva moto, pasa de la KTM a la Honda, la comenzó paso a paso, consiguiendo su primer pódium en Valencia, segunda posición, y el segundo fue en Le Mans, allí salió victorioso consiguiendo el primer oro de la temporada, tras ese resultado viajará a la próxima cita del Campeonato tercero en la general por 49 puntos, aún quedan ocho oportunidades de sumar.
PREGUNTA. ¿Cómo le viene la pasión por el deporte de dos ruedas?
RESPUESTA. Mi pasión vino desde bien pequeñito porque miraba las motos en casa y un día por navidades me regalaron una Pocket china y en verano iba entrenando y como siempre me gustaron las motos un día decidimos hacer una prueba en una selección del Campeonato de Cataluña y me seleccionaron y ahí empezó todo.
P. ¿Cuál fue su primera Competición y en qué momento supo que quería dedicarse al motociclismo?
R. A los ocho años me llevó mi padre a ver una carrera de 50cc, del Campeonato Catalán de niños pequeños como yo, y decidí probar ahí, hice la selección y daban una beca a los diez primeros o así y como entré me dieron la beca al año siguiente y empecé el Campeonato de Cataluña que se llamaba PromoRACC 50.
P. ¿Por qué lleva el dorsal 81?
R. Porque en las becas me tocó el 81 y dije pues para siempre el 81.
P. ¿Hay alguna carrera o momento que guarde de manera especial?
R. Mi primera victoria en la Red Bull Rookies Cup y la del Gran Premio de Austria también de la Rookies en 2016.
P. ¿Cuál de todos los circuitos en los que has competido es tu favorito y por qué?
R. Austria me gusta mucho, Misano, y de España Jerez, Valencia y Aragón.
P. Desde 2015 a 2017 compitió en la Red Bul Rookies Cup, una competición muy igualada e internacionalizada, obteniendo dos subcampeonatos, de esa etapa ¿qué fue lo que más aprendió?
R. En esos tres años aprendí mucho, sobre todo en el primer año, y el segundo conseguimos el Subcampeonato luchando por el Campeonato y al tercero al final no pudimos ganar y nos quedamos segundos aunque no nos podíamos quejar, y bueno, hemos aprendido muchas cosas que me están sirviendo mucho para este año y cada día sigues aprendiendo.
P. ¿Cómo se definiría como piloto?
R. Frenador, me gusta frenar tarde y es mi punto fuerte, soy bastante agresivo pero a la vez fino, tengo un estilo de pilotaje bastante fino pero soy muy agresivo en las frenadas.
P. Y, ¿cuál es su punto débil y cómo trabaja para mejorarlo?
R. Ahora mismo las salidas, tengo que aprender a salir mejor. En cada entreno puedo hacer una práctica de la salida solo que claro, en estos últimos años he estado con KTM y es totalmente un mundo diferente, ahí salía bien pero me estoy acostumbrando a Honda y aunque de momento me cuesta lo estamos intentando llevar.
P. ¿Cómo surge el acuerdo con el Marinelli Sniper Team?
R. A Josep (Team Manager) lo conocía desde el 2016 y él trabajaba en el Mundial y de ahí el jefe de Josep, Mirco, me ha decidido ayudar y bueno, les quiero dar las gracias por esta oportunidad porque si no fuera por ellos ahora no estaría aquí.
P. ¿Le ha marcado el equipo algún objetivo de cara a la temporada?
R. Disfrutar, estar delante en todas las carreras e intentar luchas por el Campeonato, pero sobre todo estar delante aprender y si se puede luchar por el Campeonato mejor.
P. ¿Y los suyos cuáles son?
R. Mi objetivo es el mismo luchar por el Campeonato, aprender y coger experiencia por si el año que viene pudiera estar en el Mundial pues crecer como piloto y sobre estar cada carrera delante.
P. ¿Cuáles considera que son los rivales más fuertes del Mundialito?
R. Hay muchos, pero Raúl Fernández, Sergio García, Jeremy Alcoba, Manuel Pagliani, Marc García y Arón Polanco también pero se ha lesionado y se ha perdido tres carreras y es muy difícil, pero es un gran rival.
EL TEST:
1. Su primera moto: Pocket china.
2. Otro deporte favorito: ver fútbol, al Barsa, jugar al tenis y entrenar en bicicleta.
3. Plan B si tuviera que dejar el motociclismo: ahora no lo tengo pensado, pero si no me saliera bien en las motos sería algo relacionado, tipo mecánica o algo así.
4. Dos hobbies: hacer deporte en general y jugar a la Play.
5. Manía antes de carrera o amuleto: los calzoncillos el día de la carrera me los pongo rojos, en el qualy blancos, también me pongo siempre primero el guante y la bota derecha y antes de subir a la moto me agacho para estirar.
6. Frase motivadora: nunca te rindas, en 2015 tuve un fuerte accidente y después de eso esta frase me ha ayudado porque lo pasé bastante mal.
7. Deseo cumplido: quedar Subcampeón de la rookies y estar donde estoy, cuando tenía siete años ni yo ni mi padre nos lo imaginábamos, tengo esta gran suerte, la hemos luchado mucho y nos ha costado mucho, pero al final hemos tenido nuestra recompensa y estoy muy agradecido.
8. Un sueño: llegar al mundial de MotoGP.
9. Piloto referente: desde pequeño mi ídolo siempre ha sido Rossi.
10. Lo más duro de ser piloto es... la cabeza, mantener los nervios, al final la cabeza lo es todo en este deporte, es muy difícil estar centrado y motivado, tienes mucha presión y es lo más duro.