Las carreras en lluvia siempre dejan sorpresas y eso fue lo que ocurrió en Le Mans en la carrera del pasado año, donde se disputó una carrera declarada en lluvia en la que Petrucci fue el ganador con la Ducati, seguido de Alex Márquez que consiguió su primer podio en MotoGP con la Honda y Pol Espargaró fue tercero con la KTM.
Le Mans quería continuar con la tradición de sorprender y así lo hizo en un fin de semana en el que llovía y a los 15 minutos dejaba de llover, donde los mecánicos han trabajado duro porque preparaban el setting de seco y debían cambiarlo en cuestión de minutos a mojado. Y es que Le Mans se superó para la carrera de MotoGP, una carrera que se declaró en seco, pero que a seis minutos de que comenzara ya comenzaban a caer las primeras gotas y se declarara una carrera flag to flag, algo que no sucedía desde 2017 en el Gran de la República Checa
Miller como pez debajo del agua
Jack Miller comenzó la temporada comentando que era el piloto líder en Ducati, pero los resultados de Qatar y Portimão le dejaron fuera del radar, ya que Pecco Bagnaia y Johann Zarco estaban brillando. Pero el australiano llegó a Jerez para demostrar quién era y así lo hizo al lograr la primera victoria de la temporada en el Gran Premio de España y firmar el primer doblete de Ducati con su compañero de equipo.
Pero si en algo destaca Jack Miller es lo bien que se le dan las condiciones mixtas y la lluvia, algo que demostró durante todo el fin de semana y que dejó más claro aún en la carrera. El australiano salió tercero en parrilla y en la salida se colocó primero, manteniendo la posición hasta que comenzaron los adelantamientos y cayeron las primeras gotas en el trazado de Le Mans y se declaraba la carrera flag to flag.
El australiano se iba largo y acababa en la grava, aunque sin caerse antes de poder realizar el cambio de moto, pero tras este llegaría su mejor faceta y es que Miller con lluvia es como un pez debajo del agua y cuando estaba llegando a Quartararo le penalizaban con dos long lap por haber excedido el límite de velocidad al entrar al pitlane. Ágilmente este las cumplía y pasaba al francés colocándose el primero, posición que nadie pudo arrebatarle y le hizo ganar la carrera.
“Me sentía muy cómodo en estas condiciones. Es increíble, dos victorias consecutivas, me sabe fantástico.” Comentaba el australiano tras finalizar la carrera.
La lluvia resucito a los Márquez
Si se debe hablar de alguien en esta carrera es del ocho veces campeón del mundo y es que Marc Márquez tuvo una salida impresionante en la que se colocó cuarto y es que, aunque el de Cervera no quería una carrera flag to flag volvió a demostrar que es un lince en este tipo de carreras ya que el fue el primero en ejecutar el cambio de moto y se puso a liderar la carrera, pero unas vueltas después el piloto sufría un high-side, pero volvía a pista en posiciones muy retrasadas.
El ocho veces campeón del mundo estuvo marcando durante varias vueltas de los mejores tiempos en pista, por lo visto la opción de utilizar el neumático medio de lluvia era la correcta, pese al buen ritmo Marc se fue al suelo cuando estaba yendo a por Rossi y abandonó la carrera.
A su vez, Alex Márquez que salía desde la 19º posición aprovecharía la carrera flag to flag para ir adelantando posiciones e intentar llegar a las posiciones de podio como hizo la pasada temporada. Aunque Alex llegó a estar el cuarto, finalizó en la sexta posición siendo este su mejor resultado hasta ahora en esta temporada.
Quartararo se quitó la espina
El pasado año Le Mans fue el punto en el que Quartararo comenzó a desinflarse en la lucha para el campeonato, el francés logró la pole el año pasado y la carrera iba a ser en seco hasta que comenzó a llover y dejó a Fabio sin opciones lo que hizo que terminara el noveno.
De nuevo, Fabio logró la pole en Le Mans este año y se centró en hacerlo lo mejor posible, así el francés salió a por todas desde el minuto uno, aunque perdió posiciones, pero estuvo en la lucha en todo momento. Entró a cambiar de moto a la misma vez que lo hizo Márquez, pero tuvo un error al colocarse en la zona de cambio de Maverick que le hizo perder tiempo y que minutos después dirección de carrera penalizaría con una long lap.
Aunque Quartararo intentó aguantar, no pudo con las Ducati, primero fue Jack Miller y después su compatriota Johann Zarco, pero aún así, el francés celebró el tercer puesto como si fuera una victoria, quitándose así la espina que traía desde el año pasado “Hemos sido capaces de trazar una vuelta bastante buena y al final me sabe a victoria.”
Tarde trágica para las Suzuki
Si alguna marca tuvo una carrera para olvidar esa fue Suzuki que ya de por sí salían muy retrasados en parrilla, pero cuando el cielo de Le Mans se tiñó de negro, también lo hicieron los pilotos. Antes de poder entrar a realizar el cambio de moto, la carrera se dio por terminada para el vigente campeón del mundo Joan Mir que se fue al suelo, pero la mala racha continuaría.
Alex Rins entraba a cambiar de moto detrás de Marc Márquez y Fabio Quartararo, siendo de los primeros, pero la mala suerte o el neumático frio hizo que el catalán acabara yéndose al suelo, aunque consiguió volver a pista. Una vez más, Rins entraba al pitlane para volver a realizar un cambio de moto con la que daría un par de vueltas y se volvería a caer dando por finalizado el fin de semana para las Suzuki.
Pecco Bagnaia del 16º al 4º
Todo lo contrario, le ocurrió al que hasta ese momento era líder del campeonato Pecco Bagnaia y es que, aunque el italiano salió desde la 16º posición en parrilla y fue penalizado con doble long lap por exceder el límite de velocidad al entrar al pitlane para el cambio de moto, era junto a Marc Márquez y Johann Zarco de los pilotos más rápido en pista.
Tan rápido fue Bagnaia que llegó al top10 y posteriormente logró alcanzar a Alex Márquez y Danilo Petrucci, colocándose así en 4 posición. Y es que a Pecco le faltaron dos vueltas más para alcanzar a Quartararo, ya que comenzó su persecución a 12 décimas del francés y le iba reduciendo dos décimas por vueltas. Si Bagnaia hubiera logrado pasarle hubiera finalizado tercero y se hubiera conseguido el primer triplete de Ducati.