Esta madrugada la Formula 1 volvía al país de los canguros para regalarnos una muy entretenida clasificación. Max Verstappen ha conseguido de nuevo colocarse en lo más alto de la clasificación, seguido de un imperial Carlos Sainz, que logra una segunda posición tras ser operado de apendicitis hace dos semanas. Justo detrás de ellos se había colado el mexicano Checo Pérez, pero una sanción le hará partir desde la sexta plaza. Una de las grandes decepciones del día es, sin duda, Charles Leclerc quedándose a tres décimas de su compañero de equipo.
Otro de los nombres negativos del día de hoy es el de Fernando Alonso, que tras una salida de pista no pudo marcar un tiempo representativo en la Q3. El asturiano ha sufrido mucho con el coche durante todo el fin de semana, al igual que Lewis Hamilton que no pudo pasar de la Q2 y saldrá detrás de Alonso.
Por primera vez esta temporada, un Alpine, en concreto el de Esteban Ocon ha logrado pasar el corte de la Q1. La peor noticia nos la deja el piloto local, Daniel Ricciardo, que no ha podido pasar en la primera zona de eliminación quedándose a siete décimas de su compañero de equipo.
Lo mejor que había
Como podemos apreciar en el siguiente gráfico, tomando como referencia la vuelta rápida de Max Verstappen, ningún piloto juntando sus mejores sectores sería capaz de superarle. Es llamativo lo cerca que podría estar Carlos Sainz, como ya hemos mencionado.
Una de las bazas de Fernando Alonso para la carrera es su ligera mejora en la degradación de los neumáticos respecto a anteriores carreras. El Aston Martin no es muy superior a los coches que partirán enfrente suya, por lo que la estrategia será clave para el desarrollo del Gran Premio.
Además, es muy llamativo la gran diferencia que podemos apreciar entre compañeros de equipo en la parte baja de la tabla. Los Alpine están separados por cuatro décimas, los Sauber por cinco, los Haas por tres o los Racing Bulls por siete décimas.
Comparativa 2023
Los equipos han modificado en gran medida sus monoplazas buscando mejorar su rendimiento respecto de la temporada, pero no todos han conseguido ese objetivo. El equipo que más ha aumentado su desempeño en las calles de Albert Park es la escudería McLaren, con 1.8 segundos de diferencia con su coche de la campaña pasada. Tras ellos, podemos encontrar a Racing Bulls, Sauber, Ferrari con una mejora superior a un segundo, seguidos muy de cerca por Red Bull que parece no cansarse de mejorar lo que parece imposible.
Por otro lado, la cara negativa de este gráfico son los equipos Haas y Alpine que no han conseguido mejorar su desempeño respecto de la temporada anterior. Esto les ha valido para caer en Q1 con un coche y en Q2 con el restante sin posibilidad de pelear un posible avance a Q3.
Rendimiento en cada curva
Uno de los aspectos más interesantes de este análisis lo encontramos con los siguientes gráficos. El circuito de Australia es uno de los más completos del campeonato, ya que tenemos rectas largas y curvas de todo tipo, es por esto que podemos analizar la situación de cada coche y hacernos a la idea de como funcionará de cara al resto de la temporada. Aun así, los datos hay que tomarlos con pinzas por las características de los reglajes de cada coche de cada equipo.
El gran dominador de la curva lenta se llama Ferrari, perseguido por el pelotón de equipos integrado por Red Bull, Racing Bulls, Alpine y Mercedes. Un escalón por detrás de ellos se encuentran los equipos Sauber, McLaren, Haas y Aston Martin. Por último, encontramos a la escudería Williams que ha centrado muchos de sus esfuerzos en la velocidad punta, pero siguen teniendo que trabajar duramente en este aspecto.
Por otro lado, en curvas de media velocidad el equipo Red Bull vuelve a situarse al frente de la tabla perseguido muy de cerca por Mercedes, Racing Bulls y Aston Martin. Ligeramente por detrás se encuentran los equipos McLaren, Ferrari, Williams y Sauber. Finalmente, cerrando la clasificación, se sitúan el equipo Haas y el equipo Alpine que van a sufrir mucho a lo largo de la temporada.
Por último, en las curvas de alta velocidad el dominio es nuevamente para el equipo Red Bull perseguido por McLaren y Ferrari. Por detrás de ellos se encuentran las escuderías de Aston Martin y Mercedes que a su vez son perseguidas por Racing Bulls y Williams. Al fondo de la parrilla los equipos de Sauber y de Alpine dejando a Haas prácticamente en otra liga cerrando la clasificación.
